Les résidants des deux rives de la rivière des Outaouais ont besoin d’un nouveau pont interprovincial. L’urbaniste Jacques Gréber avait justement prévu ce pont il y a plus de 60 ans.

Il y a 40 ans, les approches des deux côtés de la rivière ont été conçues. Il y a plus de trente ans, elles ont été construites. Au printemps 1984, la Commission de la capitale nationale a dit aux membres de ce qui était, à l’époque, le conseil municipal de la ville de Gloucester qu’elle transférerait le titre de la promenade de l’Aviation, qui n’avait pas encore de nom, au ministère des Transports de l’Ontario afin de lui donner un accès direct, à partir de la jonction des routes 417 et 174, à la Montée Paiement et à l’autoroute 50, du côté de Gatineau. Le pont devait être construit en 1999.

Oups, c’est une autre chose qui n’a pas été faite.

Ce pont a été l’objet d’innombrables manœuvres politiques inspirées par le nombrilisme et l’opportunisme politique. Le temps est venu de mettre de côté les considérations politiques. Le temps est venu de s’en remettre aux scientifiques et de construire le pont.

Nous avons besoin d’un pont. Selon toutes les études menées au cours des 60 dernières années, ce pont devrait être construit à la hauteur de l’île Kettle. C’est à cet endroit que l’infrastructure est la plus solide et les unes après les autres, les études ont démontré que c’est l’emplacement qui permettra de desservir le plus efficacement nos collectivités.

Le syndrome « pas dans ma cour » fait souvent plus de tort aux gens qui en sont atteints qu’à n’importe qui d’autre.

L’histoire est effectivement garante de l’avenir. Comme je l’ai dit à l’époque comme je le réaffirme maintenant, j’appuie la construction d’un pont à l’île Kettle. C’était, c’est et ce sera la meilleure solution parmi toutes celles qui s’offrent à nous